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液压机之吨位转换技术

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液压机在冲压成形过程中,板料变形产生的抗力是逐渐增大的,液压机的工作压力也是逐步增大的。采用多缸驱动,进行工作压力的动态分级,泵输出的油供给其中的不同油缸组合,在不增加装机功率的情况下,可以得到不同的吨位和工作速度分级,此即为吨位转换技术的核心原理。

四柱液压机在作吨位转换时,不同吨位的切换可以通过滑块的位置检测反馈给电控系统进行控制,一般可以采用位移传感器设置不同的行程位置,采用不同压制吨位。三种吨位的转换作为粗略的设置可以均匀取工进行程的1/3。如果需要精细设置,可以结合工件的压力行程曲线进行设置,则更为准确。

液压机之吨位转换技术

通过电磁阀的通断即可控制提供动力油缸的数量,实现吨位的转换,从而提高液压机滑块的压制速度。该方案中只需增加两组吨位转换阀组和相应的油管连接及少量的电器元件,即可实现三种吨位的转换,相对整机的制造成本增加很少,但液压机的冲压阶段的工作速度可以提高1.5~2.5倍,在深拉伸工艺中功率提高尤为明显。该原理亦可用于四缸、五缸甚至更多缸的多种吨位转换组合。

该项技术可大大提高液压机的工作效率,增加用户产量,但对液压机厂家来说,液压机的制造成本增加很小,只需增加一组或多组吨位转换阀组即可实现,非常实用。吨位转换技术最常用的是采用两只活塞缸和一只柱塞缸的三缸组合形式,也可以采用四缸、五缸等多种组合方式。

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